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2009年国际钢铁行业现状

2021-11-16 来源:丽水机械信息网

2009年国际钢铁行业现状

一、印度政府将有新举措 继续拉动国内钢需求

就全球而言,印度钢铁业的恢复可以说是最快的。印度钢铁业走出去年底持续下滑的阴霾,今年初开始迅速恢复,主要是印度政府扩大基础设施建设、拉动内需的措施起了作用。印度钢铁企业继续寻求刚刚在2009年选举中获胜的印度国大党提供资助,进一步拉动国内钢铁工业的发展,目标是到2011-12年度印度钢产能将达到1亿吨。

印度钢铁企业产量的60%依靠国内基础设施建设项目的消化,因而钢铁企业高度依赖政府的基础设施项目。从今年1月开始,印度几家大型钢铁企业的销量开始逐步回升。钢铁销量回升主要归功于国内市场,农村住房和工业基础设施建设项目是拉动钢铁产业的主要力量。印度钢铁部统计,自去年9月钢铁需求连续5个月下滑之后,今年2月份需求增6.17%,到447万吨,钢铁产量亦同比增2.6%,到470万吨,进口量亦较上年同期增33%,达48万吨。3月份SAIL销量同比增4%,塔塔钢公司增45%钢材销量出现增长。当地汽车制造厂家的产量和销售出现明显增长,水泥销售的改善也预示建筑业有恢复迹象。2008年4季度是印度钢铁企业所经历的最为艰难的时期,企业销量大幅下滑。印度最大的钢铁企业印度钢铁管理局(SAIL)和另外几家大型钢铁公司如塔塔钢铁公司等在这三个月里利润都锐减一半。

国大党领导的联合进步联盟(UPA政府)在过去6个月已出台了3项经济刺激一揽子计划,对已受到全球经济回落冲击的主体产业部门确实是一个促动。国大党的目标是确保今年经济增长8%,其将继续关注印度主体产业部门的发展,有望在今年7月份的年度预算中出台新的新的振兴经济配套措施。

印度钢铁企业要求新政府快速、果断地帮助印度经济恢复增长,除重视基础设施的开发外,还要求政府制定相关政策,如要求银行为企业提供低利率贷款,短期利率至少降50个基点,进一步保护国内钢铁工业的利益。另外,政府还应该大力推动出口。同时,应该尽快征收反倾销和保障措施税,以阻止国内钢铁工业免受低价倾销的冲击。此外钢铁企业还要求政府出台一项旨在保护大钢厂的原料供应的新政策。印度钢铁企业对国内钢需求的展望是乐观的,建筑部门现已强劲恢复,汽车部门缓慢增长。即使在当前钢价水平上,企业利润率也将有良好表现。塔塔钢铁公司预计,2009-2010财年印度钢铁需求预计增长6%-7%。

印度钢铁企业还担心,需求较为稳定的国内市场将成为国外过剩钢铁产能的冲击,他们要求政府加强控制进口,以免印度成为国外其它钢铁企业的倾销对象。截止到2009年3月31日的上半财年,印度出口量下滑了27%,但进口量仅仅下滑了17%,为600万吨。尽管当地主要钢铁企业SAIL、埃萨钢公司、JSW等一再要求政府尽快对进口热轧钢板征收25%的保障措施税,以及要求政府对不同的产品实施不同的关税,如适当下调原料关税,提高成品钢材进口关税,政府对此需要进一步审查,不会在近期对钢铁产品征收保障措施税。有专家认为,通过提高关税保护国内钢铁企业的想法是没有意义的,拉动钢铁产业最有效的方法就是迅速加大对基础设施建设的投入,扩大内需,同时企业应该努力在削减生产成本上下功夫而不是寻求贸易保护。

二、浦项继续加强与各大企业间的合作

在国内外钢铁需求普遍回落之时,浦项更注重与各大企业间的合作,确保钢铁供应。在扩大出口方面,浦项先后与国际两大项尖级企业日本索尼公司和丰田汽车公司签订了钢供应合同。这对浦项有着重大的意义,将帮助其渡过全球金融危机引发的汽车和住宅钢需求下滑的危机。

与此同时,浦项钢铁还和国内现代Hysco加强合作,扩大国内市场钢供应。

浦项和现代Hysco将共同开发新汽车板,向现代Hysco供应的汽车板钢种将从目前只有2-3个扩大到10个。现代Hysco每年采购400万吨以上的热轧板,其中230万吨依靠进口,且大多依赖日本。去年现代Hysco进口的日本产热轧板卷150万吨。通过双方汽车板部门的合作,浦项将替代日本进口,进一步增加国内供应量。同时,现代Hysco不仅能提高汽车板技术,还将向现代起亚汽车公司稳定供应汽车板。另外,浦项还与大韩ST签署收购MOU。5月12日,浦项和大韩ST签署了收购谅解备忘录(MOU),浦项从大韩电线持有的大韩ST80.1%股份中收购65.1%(2604000股)。那么大韩电线将成为大韩ST的第二大股东。浦项希望以收购大韩ST为契机,提高竞争力,并解决不锈钢市场的供应过剩问题。到2010年,浦项和大韩ST有加工合同,所以浦项收购大韩ST后对不锈钢市场造成的影响不大。

三、近期世界拟建和投产的钢铁项目

台湾中钢与日本住友金属越南合资案获准。中国台湾中钢与日本住友金属在越南合资项目取得越南政府核准投资许可执照。台湾中钢与住友金属计划在越南建造一座冷轧厂,厂址位于胡志明市南东南部60公里,预计该钢厂在2012年投产,设计年产能160万吨,耗资约11.6亿美元。台湾中钢和住友金属自2007年开始研究该项目,旨在利用越南于东协的战略地位,将产品外销东南亚各国。2008年8月份,双方还成立了一家合资公司(CSVC)运作该冷轧厂。该公司51%的股份属于台湾中钢,住友金属和住友商事分别持有30%和5%的股份,台湾丰兴钢铁持有10%股份,春源钢铁和新光钢铁分别持有2%股份。台湾中钢还没有确认何时动工建设,目前正就征地问题和越南政府进行洽谈。

两岸中钢计划在第三地投资展开合作。中国台湾中钢未来将与中国中钢集团携手合作,到第三地寻求投资机会。双方过去虽有提到在第三地合作投资事宜,但都点到为止,如今两岸经贸关系大幅改善,双方又正式提出。印度及越南等国的钢材需求量不可能永远这么坏,由于运送钢铁成本高,投资设厂要愈近愈好,台湾处于亚太地区最好的投资战略地位,因此世界很多钢铁大厂莫不争相要与台湾中钢合作投资。

武钢拟在巴西投资建设钢铁厂。5月18日,巴西著名投资集团EBX公司旗下的LLX公司和MMX公司与武汉钢铁公司(Wisco)签署备忘录,将开展贸易和战略合作,包括在里约热内卢州亚苏港建设一个年产500万吨的钢铁厂。根据达成的合作意向,武钢将购买MMX公司部分股权,巴方企业将向武钢供应矿石并提供港口服务。

喀拉喀托钢公司寻求与浦项合资建板坯厂。印尼喀拉喀托钢公司正在与韩国浦项钢铁公司就建年产能200万吨板坯厂进行会谈。近一个月来,浦项的代表接连到喀拉喀托钢公司讨论项目的细节问题。喀拉喀托钢公司期待与浦项签订一项谅解备忘录,作为双方合作的开始,但未得到浦项方面的确认。浦项发言人称,浦项与喀拉喀托钢公司确实在原料方面有过会谈,但没有涉及到建厂,而且一切尚未确定。拟建的这家板坯厂是喀拉喀托钢公司的扩建计划的一部分。

西澳政府计划在新建港口附近建一钢厂。西澳政府计划在拟建的Oakajee深水港附近建设一工业中心,包括一家钢厂的建设,现已收到多家外国投资企业参与建厂的要求。今年3月份,Murchison金属公司和日本三菱公司的合资公司OakajeePort&Rail(OPR)在Oakajee深水港的建设投标中中标,负责该港口的建设和运营。该港口预计耗资30亿美元,2011年动工兴建,2013年投入运营,每年将发运约3500万吨铁矿石。

土耳其企业拟在叙利亚建钢厂。土耳其企业家将在叙利亚哈赛亚工业区兴建一座占地10万平方米的钢铁企业,从事钢铁生产和压延加工,预计该项目耗资50亿美元。该企业建成后,将成为中东地区最大的钢铁企业。

巴林首家轧钢厂正式投产。坐落在巴林HIDD工业区的环球轧钢有限责任公司正式投产。由巴林和沙特企业组建的这家合资企业系巴林第一家钢铁生产企业,主要产品为建筑钢筋,质量采用英国和美国标准,年设计产量为20万吨,现有员工130人。

伊朗成中东第一个宽钢板生产国。伊朗胡泽斯坦(Khuzestan)钢铁公司的Oxin宽钢板厂将于5月23日举行投产仪式。伊朗将成为中东地区惟一的宽钢板生产国,世界上十个宽钢板的生产国家之一。该钢厂可生产5-150mm厚、1100-4500mm宽、2500-24000mm长板材,年产能105万吨,主要用于管材、船板制造等。

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